飞行员腕表-马克二十飞行员腕表

1. 海鸥飞行员表质量怎么样？
2. 万国飞行员保值率？
3. 飞行员戴的是什么手表？

海鸥飞行员表质量怎么样？

海鸥飞行员表质量优良，它的颜值和性能比较高的一款潜水表，配置方面，自动机械机芯，贝母表盘，牛皮表带，蓝宝石表镜，300米防水非常好，日期显示，夜光，大三针，运动风，时尚。

万国飞行员保值率？

飞行员保值率40-50%左右

万国手表品牌保值率也还是不错的，能在40%-50%左右,限量版的80%以上的保值价基本没有问题。万国主要以飞行员，葡萄牙这些特殊牌面的一些款式保值率来说是比较好的。

飞行员戴的是什么手表？

资深腕表爱好者，玩表自媒体人，我就是邹三山，致力于为你提供有态度，有深度，有温度的腕表服务帮助。更多手表知识请搜索《邹三山的玩表秘术》这本电子书。 百年灵的航空计时腕表是飞行员专用的专业航空计时用腕表，“三只眼”的表盘设计展现了百年灵的传统特色，显眼的齿轮形外表圈，黑色白盘上搭配显眼的三个小表盘设计，同时具备计时、日期显示功能，表盘虽复杂却排列均匀，内部搭载百年灵第一枚自产机芯cal.01，将百年灵所有经典元素完美融合在这款腕表中，无论是颜值还是性能，都十分适合霸气型男佩戴。 万国的飞行员马克系列以过硬的品质和走时精准的制表工艺深受各界朋友的喜爱。这款腕表就是该系列中很受欢迎的表款之一，2016年推出，成为新一代马克家族的小明星。三角形标志重新被置于分钟圈之下，此外，数字略微加粗，五分钟刻度则变得更为纤细。表盘整体更显和谐之美，传承以往款项的优点。

飞行员戴啥手表？说实话表观向来反感将腕表类别、品牌与消费者的职业、收入挂钩，但唯独飞行员腕表除外，飞行员腕表是如今少数实用性、美观性兼备的运动腕表、工具腕表。虽然其定位利基，但却在运动风与大表径潮流之下显得格外耀眼。

表观认为，经典的飞行员腕表的产品线以及品牌、风格以及想当多元化，从豪利时Big Crown 、浪琴林白等中端飞行员腕表再到以劳力士为首的新空霸、真力时青铜大飞、万国大飞、百年灵航空计时等高端飞行员腕表挑起大梁，最终以百达翡丽5524G作为行业天花板封顶……

经表观团队长达一礼拜的调查与实表上手评测，表观团队总结出了合格飞行员腕表的三大要素与一点期盼：

飞行员腕表一定要表径够大，通常在42mm及以上比较传统；飞行员腕表的指针一定要大气、粗犷，这样才能方便读时、节约时间；飞行员腕表的表冠（把头）一定够大、够霸道，由于飞行员在驾驶飞机时往往要佩戴手套，只有手表把头足够大才能方便飞行员调整时间。

另外一点小小的期盼是，GMT两地时功能对于经常穿梭在各个不同时区的飞行员而已理所应当是一项非常实用的功能，但大多数飞行员腕表如劳力士新空霸、真力时青铜大飞基础款、万国大飞都没有配备。

部分带有GMT功能的飞行员腕表由于指针粗壮且醒目，多一条指针就会对整表设计的完整度产生一定的影响，压缩了盘面视觉效果。如果技术允许的话，表观倒是想将飞行员腕表的两地时小时显示用类似大日历的显示方式来实现GMT功能，如古董跳字表一般。

经典的飞行员腕表，表观认为只有六个百年灵航空计时、万国大飞、真力时青铜大飞与宝玑Type XX、百达翡丽5524G。为什么呢？劳力士新空霸的盘面设计太过复杂，且***用蚝式钢带设计、奔驰指针设计，与万国大飞、真力时青铜大飞等经典飞行员腕表的设计语言有着较大的区别。相比劳力士探二、探一，劳力士空霸感觉就像是一块“挂名”量产的好表，品质一流但定位偏移。

浪琴近年在其经典复刻系列中不只一次推出了飞行员腕表的官方复刻版本，捷克空军、TYPE -A7等表款皆复古良心之作，但不属于经典复刻系列的浪琴林白依然设计经典、原汁原味，配上一条复古的新禧马臀皮表带十分古典、惹人喜爱。

万国小王子是好表，但没有上榜的原因是其同品牌大飞实在是光芒四射，太过耀眼。作为二战生产飞行员腕表最猛的专业制表商而言，万国大飞就是其品牌精华与灵魂。除了大飞，万国最为经典的腕表就要属小三针的葡萄牙正装腕表了，啥？柏涛菲诺、工程师？抱歉，没有对比价值……

宝玑Type XX与宝珀五十噚相同，是近年被严重低估的顶级名表，相比真力时青铜大飞、万国大飞等表径巨大的飞行员腕表而言，宝玑Type XX的视觉效果与佩戴体验更佳，也更有复古军装味。

作为宝玑定价最低的腕表系列，Type XX绝对不是单纯为斯沃琪集团、宝玑品牌走量入门级产品，而是真正具有内涵、遗产价值的顶级军用飞行员腕表的巅峰之作。

百达翡丽5524G是飞行员腕表的天花板，虽然表王的原创设计能力毋庸置疑，但还是有不少表友反应其外观设计与售价仅5万的真力时精钢大飞十分相似。硕大醒目的指针、粗犷的数字时标，精细抛光的18k白金表壳，打磨最优的自产机芯，啥也不说了，表王的飞行员腕表就是一个字－－爽!

但不得不说，飞行员戴什么手表还是取决于飞行员自己的需求、品味、个人喜好。开飞机戴卡西欧可以吗？可以；开飞机戴潜水表可以吗？当然也可以；在电子科技如此发达的今天，开飞机不戴手表都可以给予充分理解，何必非把职业与腕表类别杂糅一体呢？

表观，一个敢说真话敢谈好表的钟表自媒体。聪明人在一起说人话，玩好表。

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飞行手表，即飞行员佩戴的手表。是过去飞行员的必备装备。过去的飞行员在起飞前都要统一对表来保证腕间的飞行表走时精确。即使在今天，飞行手表对于执行任务的空军飞行员依然是必不可少的装备。比如在战斗任务中，要求不同的单位准确地在一个事先约定的时间汇合。虽然现代条件下协同作战的飞机可以利用三到四种重叠的先进手段来实现这个要求，比如座舱时钟、GPS、雷达和无线电导航设备等。但是这些设备可能因为自身故障或者对手的干扰而失效，所以一个独立而且不受外界干扰的时计依然是必不可少的。传统上飞行员起飞前要对表来保证时间的统一。

这个没有统一的回答，因为飞行员没有要求统一用哪一款手表，但他们戴的都是高精度的手表，每一块飞行手表都必须能承受强烈的震动、巨大的正负加速度以及压力和温度的剧烈变化。一般飞行员到下飞机会给你报时间，并且每次都会和一起飞行的人员对表，保证时间的准确性。

百度了一下飞行员为什么要戴手表 ？

飞行员腕表，是最近年手表界很火的一种运动表款。精密的测速表圈、巨大明亮的数字时刻、宽大的表盘，正三角标记等等都是飞行员表的特征。硬朗帅气的外形，实用美学的设计理念，清晰易读的表盘时间，让飞行员腕表受到无数表友的追捧。

飞行员之所以代表，是因为最初的时候手表是作为飞机的备用仪表存在的。上个世纪，尤其是战时，飞机仪表的故障率很高，于是手表除了最基本的计时功能之外，在飞机上就具有了很多的功能。

1:定位功能

当年的飞机只有COMPASS作为导航的仪表，并没有配备其他备用仪表，这就意味着一旦飞机上唯一的指北针受损，飞行员很容易迷航。

但是，其实通过手表，也可以大直估算方位，指导飞行方形。时针定位法，用手表估算方向，可以估算出东南西北，时针指向太阳，与12点产生的夹角的中线，指向的是南方。

2:计算油耗

电影《敦刻尔克》中，飞行员估算自己的油量，就是利用手表，通过时间和耗油率来计算的。而当年的螺旋桨飞机可以通过每小时的大概油耗来计算自己的飞行时间，一些老旧的小飞机至今都还在用这种方式计算自己的航程。

3:精确时间

飞机在某些情况下需要在空中做等待，原始的标准等待是以计时完成的。所以FAA（美国联邦航空管理局）的规定，飞行员的手表都需要走之准确，并且带秒针。如果发生意外，机组进行撤离，时间都需要精确到秒，每个人都必须有精确的时间观念防止意外发生。

4:避免磁场影响

现在的飞机，尤其是战斗机，飞行速度非常快，甚至接近音速。高速的飞行，加上地球磁场的影响，很容易对电子时钟产生干扰。飞行员手表，不容易受到磁场影响。在飞行中，可以观察两地时间，了解具体时差。

当然，现在的飞机，技术越来越先进，设备也越来越完善，飞行员手表也逐渐丧失了飞机备用仪表的地位。但是，飞行员手表已经脱离了实用功能，更成为了符合现代人审[_a***_]运动表款。

在1904年，路易斯·卡地亚（Louis Cartier）应他的朋友巴西飞行员阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）的要求设计并制造了卡地亚（Cartier）Santos。作为一名飞行员，桑托斯·杜蒙特（Santos-Dumont）需要一种可靠的方式来观察时间而又不能将手从控制装置上移开。结果是一块带有方形表面和***螺丝的小型金表诞生了。尽管多年来飞行员手表已经有了很大的发展，但许多人认为Santos不仅是第一枚飞行员手表，还是第一枚腕表。

多年来，飞行员的表款不断创新，使飞行员的工作变得更加轻松。百年灵等品牌增加了圆形滑尺和计时码表等元素，以满足不断变化的飞行复杂性的需求。万国（IWC），贝尔（Bell＆Ross）和浪琴（Longines）等其他品牌则将重点放在飞行员手表上，尤其是战争时代。

飞行员手表有一些特殊的特性。

1. 大而清晰的表盘 飞行员需要能够快速，轻松地分辨出好天气和坏天气以及白天或晚上的飞行时间。因此，许多飞行员手表的表盘都大而黑，表盘上的数字或索引相反。
2. 发光 飞行员的手表提供发光度，以提高夜间飞行的可读性
3. 过大的上链表冠 从历史上讲，飞行员在飞行中戴着手套，因此需要一个大表冠，这样他们就可以在不摘掉手套的情况下轻松操作。
4. 额外的表圈标记 有些飞行员手表的表圈上有更多标记，例如小型飞行计算机，可以帮助进行诸如燃油消耗和风向修正角的计算。
5. 双重时间或格林尼治标准时间功能 有些飞行员手表还具有双重时间或GMT复杂功能，以追踪多个时区或协调世界时（UTC）